Ставки контейнерного фрахту знову зростають: літо 2026
Ставки контейнерного фрахту в середині 2026 року знову пішли вгору. Композитний індекс Drewry World Container Index 25 червня піднявся на 5% — до $4 166 за 40-футовий контейнер, це максимум із вересня 2024-го. Для імпортерів, які везуть вантажі в Україну через Одеський хаб, світовий рівень ставок прямо відображається на вартості фідерного плеча.
- $4 166Drewry WCI за FEU (25.06)
- +5%зростання за тиждень
- вер 2024коли ставки були такими ж
- $4 392Шанхай–Роттердам за FEU
Чому ставки зростають
Основний драйвер — Транстихоокеанський напрямок. Шанхай–Нью-Йорк додав 6% до $7 149 за FEU, Шанхай–Лос-Анджелес — 12% до $5 750. Імпортери у США фронтлоадять вантажі перед можливими змінами тарифів і зростанням бункерних витрат. Азія–Європа тримається спокійніше: Шанхай–Роттердам +1% до $4 392, Шанхай–Генуя без змін — $5 759.
Тиск посилює дефіцит тоннажу. На наступний тиждень на трейді Азія–Європа оголошено лише три скасування рейсів, на Транстихоокеанському — чотири, а перевантаженість ключових хабів в Азії та Європі обмежує доступність суден. Лінії проводять надбавки майже без спротиву.
Що змінюється з 1 липня
Нові надбавки набувають чинності 1 липня. Букінги, підтверджені після цієї дати, ідуть уже за підвищеними ставками — де можливо, фіксуйте місце й ціну до дедлайну.
CMA CGM оголосила ставки FAK $6 300 за FEU на Азію–Європу та $7 700–8 500 на Азію–Середземномор’я, плюс пікову надбавку PSS $1 000 за 20-футовий на Азію–Європу і $1 400 — на Середземномор’я; усе з 1 липня. Того ж дня діє коригування бункерного палива. Решта ліній зазвичай підтягуються, щойно надбавку вводить один великий перевізник.
Що це означає для імпорту через Одеський хаб
Контейнери в Україну майже не йдуть напряму. Спершу океанське плече до середземноморського хабу — Констанца або Пірей, — потім перевалка на фідер до Одеси, Чорноморська чи Південного. Коли океанська ставка й надбавки зростають на ділянці Азія–Середземномор’я, дорожчає весь маршрут «від дверей до дверей», навіть якщо саме фідерне плече стабільніше. Планувати контейнерні перевезення та митне оформлення під календар надбавок — там і ховається економія.
Два практичні кроки: закласти липневі надбавки в landed cost уже зараз і переглянути суми страхування вантажів з урахуванням подорожчалого фрахту. Букінг, координацію фідера й митницю на Одеському хабі ведемо як єдине вікно.
Спотові ставки зараз волатильні. Для регулярних напрямків запитайте в експедитора короткі вікна фіксованої ставки замість букінгу по споту тиждень до тижня.
Часті запитання
Наскільки зросли ставки?
Індекс Drewry World Container Index за тиждень до 25 червня 2026 зріс на 5% — до $4 166 за 40-футовий контейнер, це максимум із вересня 2024 року.
Що таке надбавки FAK і PSS?
FAK (Freight All Kinds) — єдина ставка за контейнер незалежно від типу вантажу. PSS (Peak Season Surcharge) — пікова сезонна надбавка в період високого попиту. CMA CGM вводить обидві з 1 липня 2026.
Як це впливає на доставку в Україну?
Вантаж для України йде океанським плечем до середземноморського хабу, потім фідером до Одеського хабу. Зростання океанської ставки й надбавок на Азії–Середземномор’ї піднімає загальну вартість доставки в Одесу, Чорноморськ чи Південний.
Везете контейнери в Україну цього сезону?
Бронюємо океанське та фідерне плече, координуємо Одеський хаб і оформлюємо митницю — один контакт від і до.
Залишити відповідь