Июльские надбавки вступили в силу: контейнерные ставки выросли до $4 530 за FEU

Ставки контейнерного фрахта подтвердили то, что линии анонсировали в июне. Повышения FAK и пиковые надбавки, стартовавшие 1 июля, уже видны в фактических ценах: индекс Drewry World Container Index за неделю к 2 июля прибавил 9% и достиг $4 530 за 40-футовый контейнер. Неделей ранее индекс стоял на $4 166 — рынок не просто «услышал» анонсы, он их принял.

Первый замер после надбавок — по направлениям

Оценка WCI от 2 июля показывает рост на всех ключевых трейдах восток–запад:

• Шанхай – Генуя: $6 360 за FEU (+10% за неделю) — направление, по которому ценится средиземноморское плечо для грузов в Украину;
• Шанхай – Роттердам: $4 682 за FEU (+7%);
• Шанхай – Нью-Йорк: $7 902 за FEU (+11%);
• Шанхай – Лос-Анджелес: $6 349 за FEU (+10%).

Скачок ложится в картину, которую мы разбирали в обзоре ставок середины 2026 года: ранний пиковый сезон, дисциплина по вместимости и очередь надбавок, ждавших 1 июля.

Волна надбавок ещё не закончилась

Линии продолжают вводить GRI и PSS в течение июля. HMM уже анонсировала пиковую надбавку $3 000 за FEU с 15 июля на Транстихоокеанском трейде, где Drewry насчитывает восемь отменённых рейсов только на следующую неделю. На Азия–Европа с вместимостью спокойнее — один blank sailing, — но линии держат тоннаж на фоне высокого спроса, и, как пишет gCaptain, Drewry ждёт дальнейшего роста на обоих трейдах.

Как удержать сквозную ставку под контролем

На растущем рынке срок действия котировки значит не меньше самой цифры. Фиксируйте ставку на весь маршрут, пока предложение в силе, бронируйте слоты до августовского пика и пересчитайте страховую стоимость груза — подорожавшее фрахтовое плечо меняет суммы риска. Мы занимаемся контейнерными перевозками, таможенным оформлением и страхованием грузов для импорта через Одессу, Черноморск и Пивденный.