АМПУ розпочала днопоглиблення в порту Ізмаїл: два місяці робіт біля причалів

Адміністрація морських портів України (АМПУ) розпочала експлуатаційне днопоглиблення в акваторії порту Ізмаїл. Роботи йдуть біля причалів, де замулення «з’їло» проєктні глибини: флот філії «Дельта-лоцман» знімає донні наноси, щоб судна знову швартувалися і вантажилися з максимально допустимою осадкою. На весь комплекс відведено близько двох місяців.

Чим працюють біля причалів

АМПУ обходиться переважно власним технічним флотом:

• буксир «Айдар» — маневрові та тягові операції;
• ґрунтовідвізна шаланда КШ-2 — вивезення вийнятого ґрунту;
• промірний катер «Іван Коваль» — контроль рельєфу дна;
• грейферний плавкран, залучений у тайм-чартер, — безпосередньо виймання ґрунту.

Упродовж робіт гідрографи ведуть контрольні проміри, паралельно — екологічний моніторинг акваторії, повідомляє АМПУ.

Що це змінює для дунайського плеча

Ізмаїл — ключовий вузол українського дунайського кластера, який держава тримає як резервний маршрут до морського хабу Одеса — Чорноморськ — Південний: докладний розбір дунайського напрямку ми публікували минулого тижня. Глибина біля причальної стінки прямо визначає, скільки вантажу судно бере за рейс: відновлені паспортні позначки — це повне завантаження без недовантаження «про всяк випадок» і менше рейсів на ту саму партію. Для агро- та металургійних експортерів, які рахують економіку фрахту на кожному відправленні, це помітний рядок у калькуляції.